小模數(shù)齒輪加工大有市場，不容忽視！為什么這么說呢，下面跟著一同廠家小編找到的資料說起吧！

“2019行至年尾，今年齒輪行業(yè)整體上維持平穩(wěn)態(tài)勢，受國際影響不明顯，出口形勢與去年基本持平，其中小模數(shù)齒輪領(lǐng)域有15~20%的增長。 ” 中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會(CGMA)副會長表示。

齒輪是機械行業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)零部件，小模數(shù)齒輪又在齒輪行業(yè)中處于非常特別的位置，其行業(yè)規(guī)模遠小于中模數(shù)為主的車輛齒輪，但小模數(shù)齒輪的不可替代性，使其成為精密機械、智能家居、儀器儀表、航空裝備、服務機器人等設(shè)備的關(guān)鍵零件。

齒輪行業(yè)現(xiàn)在正處于第四個增長周期，為產(chǎn)業(yè)升級階段，2025年或?qū)⑦_到近3000億的市場規(guī)模。“小模數(shù)齒輪領(lǐng)域今年整體上引領(lǐng)了齒輪行業(yè)的增長，未來仍將保持這種態(tài)勢，其中微小齒輪和微型傳動系統(tǒng)是主要發(fā)展方向。

2019年，在受國家宏觀政策的影響，工程機械齒輪需求增幅明顯，風電齒輪箱形勢也較好，齒輪產(chǎn)品向機電模塊轉(zhuǎn)變持續(xù)加快。同時也應看到汽車齒輪需求進一步下降，手動變速器進一步下滑，自動變速器也有一定下滑，新能源汽車齒輪大幅降價。

值得指出，今年塑料齒輪行業(yè)迎來了首個國家標準，該標準填補空白，達到國際先進水平，是塑料齒輪行業(yè)企盼了幾十年的事。 

同時指出五項小模數(shù)齒輪急需突破的問題：

一是牽頭企業(yè)體量偏小，急需培育行業(yè)龍頭企業(yè)。 

二是創(chuàng)新能力薄弱。

三是國家級平臺空白，建設(shè)國家級平臺是小模數(shù)齒輪領(lǐng)域共同面臨的緊迫任務。

四是國家級重點研發(fā)計劃項目偏少。

五是小模數(shù)齒輪標準缺失。

自主創(chuàng)新已成為我國齒輪及齒輪刀具行業(yè)的主旋律，我國雖然與發(fā)達國家還有差距，但堅信通過凝聚智慧，加快創(chuàng)新，提高全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平，便能夠不斷促進高質(zhì)量領(lǐng)先發(fā)展。

智能時代下，小模數(shù)齒輪是未來趨勢，多數(shù)配合智能化進程的傳動機構(gòu)都越來越小 、越來越精密 ，如關(guān)節(jié)機器人和自動化行業(yè)，零部件體積被極大壓縮。